Для регистрации на сайте обратитесь к нашим менеджерам

Карта сайта

Инциденты с судами MSC

Два судна Mediterranean Shipping Company попали в сводки происшествий на текущей неделе. Контейнеровоз «MSC Tomoko» столкнулся с китайским грузовым судном у о-ва Фуцзянь в Южно-Китайском море. Как сообщают местные источники, китайское судно шло с грузом руды (33,24 тыс. т.), на борту было 30 человек экипажа, все они вне опасности. По данным SeaNews, «MSC Tomoko» работает под флагом Панамы. Другой инцидент произошел, по данным TradeWinds, у побережья Мадагаскара, где контейнеровоз «MSC Peggy» (2006г. постройки, флаг Панама) подвергся нападению со стороны пиратов. По имеющейся информации, попытка оказалась неудачной. /SeaNews/
 

MOL о затоплении судна компании

2 мая принадлежащий MOL балкер «Bright Century» в тумане столкнулся с другим грузовым судном у побережья Китая. Как сообщили SeaNews в компании, инцидент произошел в 23 милях от п-ова Шаньдун (37°38’ с.ш. 123°07’ в.д.). Через 40 минут после столкновения, примерно в 5-30 по местному времени, балкер затонул. Экипаж в составе 23 граждан Индии был поднят на борт проходившего мимо судна. Экипаж с другого судна-участника столкновения – т/х «Sea Success» под флагом Либерии – был снят вертолетом. «Bright Century» шел из Австралии с 170 тыс. т. железной руды на борту в порт Баюкван (Китай). В момент столкновения на борту было примерно 700 т. мазута и около 70 т. дизеля. В результате столкновения произошел разлив нефтепродуктов. Причины инцидента расследуются. /SeaNews/
 

Порт Котка продемонстрировал рекордные показатели

Апрель стал рекордным месяцем для порта Котки. За это время через порт прошо 1 125 494 тонн груза, что перекрыло все минувшие показатели. Предыдущим рекордным месяцем был август 2008 года, по сравнению с ним апрельский оборот вырос почти на 55 000 тонн. После забастовки докеров, произошедшей в марте этого года, перевозки через порт Котки значительно оживились. Восстановилось сообщение с другими европейскими портами. Кроме того, стартовали активные грузоперевозки, связанные с прокладкой трубопровода "Северный поток" по дну Балтийского моря. Частично на увеличение перевозок повлияло и начавшееся оздоровление мировой экономики. Экспортные перевозки через порт возросли на 17%, а импортные на 26,6%. Транзитный экспорт пока отстает на 45,8% от показателей минувшего года, тогда как транзитный импорт увеличился на 1,4%. Перевозки внутри страны упали на 79,6%. /helsinki.ru/
 

Отгрузки через южные порты растут

По данным SeaNews, оборот угля в российских портах Южного бассейна за первый квартал 2010 года вырос на 16% и составил 1,7 млн.т. При этом практически все порты юга демонстрируют положительную динамику. Только «Порт Мечел-Темрюк» по итогам 1 квартала т.г. снизил экспортную перевалку угля в страны Черноморско-Средиземноморского бассейна - на 27% к аналогичному показателю прошлого года. При этом ГДК Мечел увеличила экспортные поставки в ЮВА. По расчетам SeaNews, порты Азов и Ейск увеличили отгрузки угля в первом квартале т.г. на 44,4% и 34,1% соответственно. /SeaNews/
 

Портовым пунктам пропуска дали полтора года

Процесс передачи пунктов пропуска, расположенных в Большом порту Санкт-Петербург, на баланс Росграницы может занять порядка полутора лет. В настоящее время составлен план-график работ межведомственной комиссии, которая будет поэтапно принимать пункты пропуска в петербургском порту. Передача на баланс подведомственной организации Росграницы имущества пунктов пропусков, расположенных в морских портах, начнется после завершения аналогичного процесса передачи на баланс международных автомобильных пунктов пропуска, т.е. после 1 июля 2010 года. /SeaNews/
 

Страницы:

  •  1 
  •  2 
  •  3 
  •  4 
  •  5 
  •  6 
  •  7 
  •  8 
  •  9 
  •  10 
Перейти в раздел Грузовые перевозки
Перейти в раздел Морские перевозки
Перейти в раздел Железнодорожные перевозки

Полезная информация

Контейнеровозы APL – имеют следующие характеристики, м: наибольшая длина 275,0, ширина 39,4, высота борта 23,6, осадка 11,0/12,5. В их трюмах размещается около 1950 контейнеров. На палубе контейнеры штабелируют в пять ярусов. Перевозимые на этих судах рефрижераторные контейнеры подключают к судовой электросети. Мощность главного двигателя (дизель фирмы Sulzer) 41900 кВт. Эксплуатационная скорость судна при осадке Ими использовании мощности указанного двигателя на 87% составляет 24 уз. Расход топлива на ходу 147,4 т/сут.