Для регистрации на сайте обратитесь к нашим менеджерам

Карта сайта

Суда простаивают в Белом море по 3-4 дня из-за сложной ледовой обстановки

Самые тяжелые за последние 5 лет льды толщиной 1 метр преградили судоходные трассы в Белом море, теплоходы до 3-4 дней простаивают в ожидании ледоколов. Об этом сегодня рассказал руководитель Архангельского штаба ледовых операций Николай Гуринов, сообщает ИТАР-ТАСС. По словам Николая Гуринова, аномально холодная зима привела к образованию в Белом море и на акватории порта Архангельск льдов толщиной более метра, тогда как в прошлом году она не превышала 50-60 см. В результате теплоходы не в состоянии самостоятельно без проводки ледоколов преодолевать сплошные ледовые поля в Горле Белого моря, на подходах к порту в Двинском заливе и вынуждены ждать формирования караванов. /portnews.ru/
 

Одновременно 5 судов УДП, находящихся в отстое на Дунае, дали течь

Практически одновременно 5 судов ОАО «Украинское дунайское пароходство» (УДП), находящихся в отстое на 77 км Дуная, дали течь. По данным пресс-службы компании, 21 февраля поступило сообщение о поступлении забортной воды в машинные отделения судов «Рышканы» и «Капитан Гриненко», на следующий день было зафиксировано поступление воды еще на трех судах: теплоходах «Ружаны», «Вега-II» и танкере «Десна». УДП своевременно приняло необходимые меры по борьбе с водотечностью и предотвращению загрязнения окружающей среды, отметили в пароходстве. Однако, считают в компании, «техническая служба пароходства давно говорит о недопустимости дальнейшего содержания физически изношенного морского флота в отстое на Дунае». /portnews.ru/
 

Unifeeder с 5 марта 2010 года вводит «зимнюю» доплату в размере 30 евро за TEU на перевозку контейнеров в балтийские порты

Датская компания Unifeeder в связи с экстремальными погодными условиями на Балтийском море в последние месяцы, вводит доплату в размере 30 евро за TEU. Повышенные ставки вводятся с 5 марта 2010 года до отмены, распространяются на все виды грузов, транспортируемые в/из финских портов, портов Санкт-Петербург, Таллинн и Рига. /portnews.ru/
 

Цены на строительство новых судов находятся на самом низком уровне за последние 6 лет – эксперты

Цены на строительство новых судов в данный момент находятся на самом низком уровне за последние 6 лет. Об этом заявили аналитики корейской Ассоциации судостроителей. По данным экспертов, которые приводит «Транспортный бизнес», в январе 2010 года цены снизились на 18% по сравнению с тем же периодом 2009 года. Как считают специалисты, такое падение цен связанно с отсутствием заказов у предприятий. По данным Ассоциации, в первые три квартала 2009 года судостроителями Кореи было получено всего 9 заказов на строительство судов. Однако в конце года ситуация немного улучшилась, и в декабре 2009 года компании получили заказы на строительство 40 новых судов. Но, несмотря на увеличение количества заказов, аналитики прогнозируют падение цен и в дальнейшем. /portnews.ru/
 

Калининградская таможня задержала около 28 тонн креветок из Германии стоимостью 2,4 миллиона рублей

Калининградская таможня задержала прибывшие из Германии контейнеры, груженные креветками, общим весом 28 тонн, сообщает «Росбалт» со ссылкой на данные ведомства. При проведении таможенного контроля товара должностные лица таможенного поста Морской порт Калининград обнаружили, что документы на товар недействительны. В частности, в момент подачи декларации недействительным оказалось санитарно-эпидемиологическое заключение. Товар задержан. Его стоимость составила 2,368 млн руб. По данному факту составлено определение о возбуждении дела об административном правонарушении по части 3 статьи 16.2 КоАП РФ. /portnews.ru/
 

Страницы:

  •  1 
  •  2 
  •  3 
  •  4 
  •  5 
  •  6 
  •  7 
  •  8 
  •  9 
  •  10 
Перейти в раздел Грузовые перевозки
Перейти в раздел Морские перевозки
Перейти в раздел Железнодорожные перевозки

Полезная информация

Контейнеровозы APL – имеют следующие характеристики, м: наибольшая длина 275,0, ширина 39,4, высота борта 23,6, осадка 11,0/12,5. В их трюмах размещается около 1950 контейнеров. На палубе контейнеры штабелируют в пять ярусов. Перевозимые на этих судах рефрижераторные контейнеры подключают к судовой электросети. Мощность главного двигателя (дизель фирмы Sulzer) 41900 кВт. Эксплуатационная скорость судна при осадке Ими использовании мощности указанного двигателя на 87% составляет 24 уз. Расход топлива на ходу 147,4 т/сут.